La metodología de evaluación de proyectos de transporte suburbano elaborada recientemente por SECTRA, busca otorgar una herramienta eficiente de análisis de estos proyectos, definiendo un conjunto de procedimientos metodológicos para emplear en su evaluación. Las características particulares de estos proyectos requieren de un tratamiento particular, que no se encuentra previsto en las metodologías urbanas e interurbanas.
En el contexto de este estudio se ha definido un proyecto suburbano como aquellos que cumplen las siguientes 3 características.
- Debe mejorar la conectividad de al menos dos zonas urbanas separadas por una zona sin desarrollo urbano
- Se espera que exista con el proyecto una componente importante de viajes commuting (ida y retorno en el mismo día, principalmente de trabajo o estudio)
- En el corto plazo se impacta la generación y distribución de los viajes. En el largo plazo además hay cambios en la localización de actividades.
La metodología incorpora un modelo de uso de suelo y submodelos de generación elásticos para reestimar la generación y atracción de viajes en los cortes temporales de modelación.
El desarrollo de una metodología eficiente que considere las particularidades mencionadas tiene un interés práctico, por la conformación y evolución de las ciudades y localidades aledañas, donde puede observarse cierta autonomía de estas localidades respecto al centro urbano de importancia, pero al mismo tiempo, una fuerte interacción o dependencia, según sea el caso, en el sistema de actividades. Esto, a su vez, genera necesidades que deben ser enfrentadas por un sistema de transporte eficiente. Ejemplo de lo anterior son las comunas de La Calera, Quillota, Limache y Olmué respecto al Gran Valparaíso, o Talagante y Padre Hurtado respecto al Gran Santiago, entre otros casos.
Esta metodología podrá ser utilizada especialmente para estudios consistentes en modificaciones de variables de servicios de trenes y buses suburbanos, puesta en marcha de servicios o extensión de éstos y evaluación de infraestructura caminera (carreteras, puentes, túneles).
En 2009, Sectra ha licitado un estudio que busca desarrollar la marcha blanca de esta metodología, de manera de ponerla a prueba e incorporar las modificaciones y ajustes necesarios que la validen técnicamente.
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