| N° | Proyecto | Inversión [UF] |
TIR [%] |
Descripción |
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| 1 | Habilitación Doble Calzada eje Juan Antonio Ríos | 299.322 | 7.00 |
Ver Habilitación de una doble calzada en la calle Juan Antonio Ríos, en toda su extensión desde la costanera P. Montt por el poniente, hasta su conexión con Las Gredas por el oriente, configurándose como una alternativa de circulación a las Av. Diego Portales y 18 de Septiembre, para el ingreso y la salida de vehículos provenientes principalmente desde el área céntrica de la ciudad.
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| 2 | Mejoramiento Sistema Av. España - Francia | 236.387 | 0.30 |
Ver Mejoramiento del eje Av. España – Francia mediante una conexión desnivelada en Luis Beretta Porcel. Este proyecto mejora la conectividad entre los viajes del norponiente por Av. Francia y Av. España que se conectan a través de Beretta Porcel hacia el centro de la ciudad
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| 3 | Conexión Av. Héroes del Morro – San Marcos | 164.644 | 2.10 |
Ver Proyecto de conexión de los ejes Av. Héroes del Morro y San Marcos mediante la habilitación de una calzada bidireccional en una pista por sentido en toda su extensión, configurándose en una alternativa de eje oriente poniente para viajes desde y hacia el centro de la ciudad.
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| 4 | Mejoramiento Antártica | 275.745 | 6.40 |
Ver Mejoramiento del eje Antártica con una calzada bidireccional con dos pistas por sentido entre Capitán Ávalos y Las Dunas, para lo cual se generan además aperturas entre las calles Robinson Rojas y Pedro Blanquier, y entre las calles Santiago Arata y Pachama. Se debe indicar además que esta alternativa considera una conexión desnivelada en el nudo de la vía ferroviaria. Este proyecto genera un eje que permite dar conectividad oriente poniente abarcando la totalidad de la extensión de la ciudad.
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| 5 | Conexión Av. Joaquín Toesca – Guillermo Sánchez – El Tranque | 114.666 | 0.90 |
Ver Proyecto que considera la conexión de los ejes El Tranque, Guillermo Sánchez y Joaquín Toesca, habilitando en ellos una calzada bidireccional con una pista por sentido y permitiendo la circulación vehicular entre la Ruta 5 Sur y General René Schneider. En este proyecto se ha abordado el cruce del río mediante una solución tipo badén y mediante la construcción de un puente.
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| 6 | Mejoramiento Conectividad Linderos y Los Artesanos | 71.917 | 10.2 |
Ver Mejoramiento y conectividad de los ejes Linderos y Los Artesanos. El proyecto considera la apertura en doble calzada con dos pistas por sentido entre Linderos y Alejandro Azola, y el mejoramiento de la calzada bidireccional existente con dos pistas por sentido entre Alejandro Azola y Antártica.
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| 7 | Normalización Perfil Lastarria | 78.816 | 5.50 |
Ver El proyecto considera la ampliación del perfil del eje Lastarria entre Vicuña Mackenna y Pedro Lagos, habilitando en este tramo del eje una calzada bidireccional con dos pistas por sentido, lo cual le otorga continuidad al eje.
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| 8 | Mejoramiento Santa María, Sector Centro | 116.772 | 8.00 |
Ver Esta alternativa considera el mejoramiento del eje Santa María entre Av. Diego Portales y Dr. Juan Noé. El proyecto considera habilitar una doble calzada con dos pistas por sentido, sobre la faja existente, entre Diego Portales y Juan Waidele. Hacia el centro el proyecto continúa con un sistema par con el eje Santa María en sentido sur norte, y el eje Blanco Encalada en sentido norte sur, ambas con una calzada unidireccional de dos pistas entre Juan Waidele y Dr. Juan Noé.
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| 9 | Mejoramiento Conectividad Raúl Pey – Pedro Montt al oriente | 102.104 | 12.5 |
Ver Este proyecto considera el mejoramiento y conectividad de Raúl Pey con Pedro Montt al oriente a través de obras inundables en Río San José. El proyecto propone la conexión de Juan Antonio Ríos al borde costero pasando por el cauce del Río San José.
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| 10 | Mejoramiento Accesibilidad y Conectividad Puerto de Arica | 135.306 |
Ver El proyecto considera el mejoramiento de la accesibilidad y conexión al puerto de Arica para los ejes Santa María – Luis Beretta Porcel – Pedro Montt, en el tramo correspondiente a Antártica – Acceso al puerto.
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| 11 | Corredor Transporte Público: Sistema Linderos – Alejandro Azolas – Pedro Aguirre Cerda | 700.837 | 16.3 |
Ver Considera la implementación de un corredor de transporte público en el sistema: Linderos – Alejandro Azola – Pedro Aguirre Cerda, cuya finalidad es dar facilidades al transporte público que se desarrolla en sentido norte–sur, iniciándose en Capitán Ávalos y concluyendo en 18 de Septiembre. En los ejes Linderos y Alejandro Azola, el proyecto habilita una pista sólo buses y dos pistas normales en ambas calzadas. Hacia el centro, el proyecto habilita un sistema par entre Alejandro Azola y Pedro Aguirre Cerda, con una pista sólo buses más una pista normal en cada calzada.
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