Planes de transporte urbano

Inversión: 553.943 UF

TIR: 11,7%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Circunvalación en zona poniente de Curicó con doble calzada en toda su extensión. No cruza la línea férrea, ya que en ambos extremos existen cruces desnivelados en calle Lautaro y Circunvalación Norte. Incluye apertura de nuevos tramos y ciclovía.

Inversión: 524.905 UF

TIR: 15,0%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Ampliación de la calle Balmaceda dejando una calzada bidireccional de dos pistas por sentido. Incluye ciclovía en los tramos con faja suficiente (desde calle Henríquez al sur y desde General Freire al norte).

Inversión: 235.378 UF

TIR: 35,2%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Conecta el eje Manso de Velasco hacia el oriente con la ruta J-65, usando cajón existente bajo Ruta 5 Sur. Contempla una nueva estructura sobre el estero Guaiquillo y un paso desnivel para flujos desde Manso de Velasco hacia la J-65.

Inversión: 207.730 UF

TIR: 6,4%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Ampliación del eje Colón usando la faja normada de 30 metros, desde Circunvalación hasta Balmaceda. Considera doble calzada con mediana, aceras amplias de 5 metros y ciclovía en toda la extensión. Requiere expropiaciones importantes.

Inversión: 369.179 UF

TIR: 29,7%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Extensión del eje Balmaceda hacia el sur, usando la misma vía y luego generando una diagonal que se conecta con el camino viejo a Lontué. Proyecta una estructura sobre el estero Guaiquillo y empalme al sector del retorno.

Inversión: 195.431 UF

TIR: 6,4%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Da continuidad a la ruta K-120 desde el entorno del estero Guaiquillo usando Trapiche en perfil asimétrico, conectando con calle Lautaro mediante ampliación de lo existente. Considera ciclovía en toda su extensión.

Inversión: 814.433 UF

TIR: 10,2%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Prefactibilidad en desarrollo

Descripción: Ampliación del eje Juan Luis Diez – Ruta J-514 camino a Sarmiento a doble calzada con mediana más ciclovía en toda su extensión. Utiliza los dos cruces existentes a la línea férrea ampliándolos según el nuevo diseño.

Inversión: 576.253 UF

TIR: 13,2%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Prefactibilidad en desarrollo

Descripción: Da continuidad a la calle principal de la zona de Sarmiento hacia el sur. La calle Arturo Prat se extiende en faja de 20 metros, conectándose con calle Piloto Marcelo Oxilia, para finalmente enlazar con la vía proyectada a pie del cerro Condell.

Inversión: 1.452.255 UF

TIR: 6,9%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Trazado similar al del estudio de preinversión de Vialidad MOP para la Circunvalación Norte de Curicó. Corresponde a una nueva vialidad basada en la alternativa 3 del estudio de referencia.

Inversión: 45.792 UF

TIR: 31,3%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Gestión de vías en sentido oriente-poniente en el centro de Curicó, compuesto por dos sectores. En el sector poniente se involucran San Martín (pasa a oriente-poniente) y Buen Pastor (sentido inverso). Incluye reorganización de par vial Bilbao/San Francisco–España.

Inversión: 113.405 UF

TIR: 13,6%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Sistema par entre los ejes O’Higgins y Rodríguez entre calles Freire y Osorio. El principal cambio es la continuidad de Rodríguez hacia el sur desde San Martín, conectándose con O’Higgins a la altura de Merino Jarpa, dejando ésta en doble calzada hasta Osorio.

Inversión: 159.612 UF

TIR: 38,6%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Extensión del par actual Chacabuco–Membrillar tanto al sur como al norte. Al sur llega hasta el borde del estero Guaiquillo; al norte ambos ejes se extienden hasta Freire, con expropiaciones por calle Membrillar y continuidad por Camino Henríquez–Manso de Velasco.

Inversión: 186.041 UF

TIR: 22,1%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Conjunto de mejoras, aperturas y gestiones viales en las calles cercanas al nuevo hospital de la ciudad de Curicó, orientadas a mejorar la accesibilidad y operación del entorno hospitalario.

Inversión: 436.678 UF

TIR: 8,9%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Nueva conexión desde la ruta J-65 hacia la ciudad a través de Alessandri, usando parte de vialidad existente como calle Los Cristales. Se conecta la J-65 con Alessandri en el desnivel actual de la Ruta 5 Sur. Incluye ciclovía en toda su extensión.

Inversión: 348.010 UF

TIR: 7,4%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Ampliación y consolidación de Dr. Osorio (Circunvalación Sur) desde calle Trapiche hasta calle Membrillar, donde la vía se divide en dos para empalmar con calle Chacabuco. Consolida la faja normada de 26 metros con doble calzada.

Inversión: 441.571 UF

TIR: 23,7%

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Proyecto de dos partes: en Camilo Henríquez se reordena el tránsito con dos pistas con mediana y ciclovía; al poniente de la línea férrea se propone un sistema par entre Bombero Garrido y Manuel Larraín. Incluye pista exclusiva de transporte público.

Inversión: 238.108 UF

TIR: 26,5

Mandante: SECTRA / MTT

Estado: Prefactibilidad en desarrollo

Descripción: Ampliación de calle Rauquén a 23 metros en el tramo más céntrico. Surge como alternativa de menor costo al proyecto 12 original, concentrándose en el segmento con mayor impacto urbano entre Ámsterdam y Arturo Alessandri.

Inversión: 8.588 MM$

TIR: 23,7%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Apertura calle San Martín al sur hasta Las Camelias.

Inversión: 2.257 MM$

TIR: 10,4%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Apertura de Diputado Mario Dueñas entre Yungay y Ramón Olate.

Inversión: 5.179 MM$

TIR: 7,0%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Januario Espinoza en seguridad vial y creación de ciclorrutas entre Presidente Ibáñez y Circunvalación Norte.

Inversión: 4.239 MM$

TIR: 30,2%

Mandante: MTT

Estado: Perfil Terminado

Descripción: Proyecto conjunto que busca dar conectividad al norte de la ciudad de Linares de extension aproximada de 5.5 kilometros. El proyecto tiene como objetivo mejorar el Par Vial Yungay – San Martin considerando ademas la incorporacion de un Paso Nivelado en Yungay que cruza la via ferrea (cruce EFE) y el mejoramiento de los ejes Salesianos y Los Arroceros desde su inicio hasta conexion con Av. Circunvalacion Norte. El perfil considera una pista por sentido en los tramos bidireccionales y dos pistas en el caso unidireccional.

Inversión: 8.882 MM$

TIR: 7,3%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Apertura y mejoramiento de los ejes Eleuterio Ramírez y Oriente, desde Rengo a Ruta L-11.

Inversión: 1.466 MM$

TIR: 16,0%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Apertura desde Trovolhue hasta Miraflores.

Inversión: 121 MM$

TIR: >5,5%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Generación de Pistas Sólo Bus de Kurt Moller (de Brasil a Yungay) y Maipú (de Brasil a San Martín).

Inversión: 48 MM$

TIR: >5,5%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Generación de pista solo bus en Av. Brasil entre Presidente Ibáñez y Maipú.

Inversión: 2.063 MM$

TIR: 10,8%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento del cruce a nivel de calle Manuel Rodríguez con la vía férrea, incluyendo ensanche de calzada, incorporación de cruce peatonal en ambos costados y nueva señalización y demarcación para ordenar y dar seguridad a la operación vehicular y peatonal del sector 4.

Inversión: 2.063 MM$

TIR: 10,8%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Alonso de Ercilla en pavimentación, seguridad vial y creación de ciclorrutas entre Coronel de Artillería y Manuel Rodríguez.

Inversión: 10.269 MM$

TIR: 21,6%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Las Vegas y Bandera en pavimentación entre Circunvalación y Presidente Ibáñez / Doña Florencia, respectivamente.

Inversión: 21.643 MM$

TIR: 7,2%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Arturo Prat en pavimentación, seguridad vial y creación de ciclorrutas entre Circunvalación y Rengo.

Inversión: 3.416 MM$

TIR: 8,8%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Apertura desde la intersección con Coronel de Artillería hasta avenida Fermín Rolando Rentería Medina.

Inversión: 10.194 MM$

TIR: 11,6%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Coronel de Artillería con paso a desnivel.

Inversión: 80 MM$

TIR: 140,6%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Pavimentación y mejoramiento del eje Arauco entre Presidente Ibáñez y Río Maullín.

Inversión: 1.889 MM$

TIR: 11,9%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Mejoramiento de Maipú en pavimentación y seguridad vial entre Carmen y Patricio Lynch.

Inversión: 382.027 UF

TIR: 6,8%

Mandante: SECTRA / MINVU

Estado: Prefactibilidad

Descripción: Apertura de calles Rengo y Esperanza hasta León Bustos mediante doble calzada y ciclovía; luego el eje se abre en un par vial formado por Rengo y Esperanza. En Esperanza contempla un nuevo desnivel bajo la vía férrea.

Inversión: 3.126 MM$

TIR: 27,2%

Mandante: MTT

Estado: Perfil Terminado

Descripción: Apertura calle Dolores Ferrada al sur hasta población Don Carlos, desde Av. El Esfuerzo hasta Dagoberto Jofré.

Inversión: 752.771

TIR: 11,80%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descripción: El proyecto permite mejorar la conectividad oriente poniente en la ciudad, a través de la habilitación de una doble calzada en el eje Presidente Ibáñez, junto al mejoramiento de los ejes Chorrillos y camino Las Vegas. Se contempla ciclovía en toda su extensión.

Inversión: 157.507

TIR: 4,70%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Manuel Rodríguez desde Avenida Presidente Ibáñez hasta Av. Periférica Norte. El perfil asociado consiste en una calzada bidireccional de una pista por sentido. Se contempla mejora del cruce ferroviario con control automatizado.

Inversión: 13.17

TIR: 32,60%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Arturo Prat entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo. Se trata de una vía de calzada simple bidireccional y una ciclovia en el costado poniente.

Inversión: 506.376

TIR: 13,20%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descripción: El proyecto corresponde a la materialización de un nuevo desnivel bajo la vía férrea en calle Maipú y al mejoramiento de los ejes Januario Espinoza entre Maipú y Barbosa, y calle Carmen entre Rengo y Kurt Moller, aumentando la capacidad de las vías e implementado facilidades al transporte público.

Inversión: 48.428

TIR: 11,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: El proyecto corresponde a la habilitación del Par Vial entre Av. Presidente Ibáñez y Rengo con dos pistas por sentido de circulación, eliminando estacionamientos en la calzada y la apertura de calle Yungay entre Yerbas Buenas y Presidente Ibáñez.

Inversión: 382.04

TIR: 6,80%

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: El proyecto corresponde a la apertura de calles Rengo y Esperanza, hasta León Bustos, mediante una doble calzada de 7 m, mediana de 4 m y ciclovía de 2 m. Luego, el eje se abre en un par vial formado por las calles Rengo y Esperanza. En esta última se considera un nuevo desnivel bajo la vía férrea.

Inversión: 206.429

TIR: 6,30%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: El proyecto permite mejorar la conectividad entre camino a Huapi (rio Ancora) y Januario Espinoza hasta la calle Rengo. En el camino a Huapi se considera una calzada simple bidireccional de 7 m y ciclovía en toda su extensión. En J. Espinoza hasta calle Rengo, considera una doble calzada con ciclovía.

Inversión: 453

TIR: 13,10%

Mandante: MINVU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Este proyecto considera un sistema par entre Av. 2 Sur y calle 3 Sur, a fin de mejorar y facilitar el flujo de transporte público por Av. 2 Sur, para lo cual considera pistas SOLO BUS en ambos sentidos, dejando las pistas centrales para el transporte privado sentido Oriente Poniente. El correspondiente Par vial para el transporte privado en sentido Poniente oriente es a través del eje 3 Sur. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.330 m.

Inversión: 377.279

TIR: 2,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto considera la continuidad vial de las calles locales contiguas a la Ruta Sur, desde 2 Norte hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Norte, y desde 8 Sur hasta la proyección de la futura Av. Circunvalación Oriente, La longitud aproximada de este proyecto es de 2.800 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad dos pistas por sentido para las calles locales.

Inversión: 191.056

TIR: 21,70%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de Av. Alameda entre 11 Oriente y Rio Claro; esto es, en términos de repavimentar las calzadas existentes, de reordenar las franjas de estacionamientos y de mejorar e incorporar facilidades para el flujo peatonal y de ciclistas. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.660 m

Inversión: 853.492

TIR: 10,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Norte entre 23 Oriente y la Av. Costanera. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. Se considera el proyecto de un enlace desnivelado para el cruce con Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.261 m.

Inversión: 430.924

TIR: 9,80%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto contempla la conexión y prolongación de Av. Circunvalación Oriente entre el enlace El Tabaco y 23 Oriente. Como perfil de proyecto, se considera una doble calzada con 2 pistas por sentido, separadas por una mediana de ancho tal que permita dar cabida a pistas segregadas para virajes a la izquierda. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.141 m.

Inversión: 436.848

TIR: 15,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad en el borde sur del Estero Piduco entre Av. Carlos Schorr, para lo cual se mejora la vialidad de los ejes El Arenal, 9 Sur y 12 Sur, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 3.991 m. Se considera el proyecto de un cruce desnivelado que cruza por sobre la Ruta 5 Sur, y de un paso inferior para el cruce con la vía férrea.

Inversión: 86.972

TIR: 15,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto considera dar continuidad a la vialidad del borde norte del Estero Piduco entre 1 Oriente y 3 Oriente, y entre 8 Oriente y 11 Oriente, contemplando un perfil de calzada simple con una pista por sentido. La longitud aproximada de este proyecto es de 953 m.

Inversión: 206.24

TIR: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento y conexión de los ejes 1 Poniente y 1 Oriente, entre 9 Norte y 2 Sur, en un perfil de calzada simple con dos pistas unidireccionales. Se trata de medidas de gestión que permiten dar continuidad a los proyectos de Lircay 9 Norte y Par Vial 1 Oriente 2 Poniente. La longitud aproximada de este proyecto es de 2.530 m.

Inversión: 396.623

TIR: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento de la vialidad actual de los ejes 5 Oriente y 6 Oriente, generando de este modo un par vial de buen estándar, que mejore la conexión entre las zonas norte, centro y sur de Talca. La longitud aproximada de este proyecto es de 4.160 m y considera un perfil tipo de simple calzada de capacidad de dos pistas por sentido. Se contempla una estructura de puente sobre el Estero Piduco para permitir la conectividad directa de 5 Oriente, entre la zona centro y la zona sur.

Inversión: 56.94

TIR: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento vial del eje 5 Oriente entre Av. Costanera y Av. Circunvalación Norte, en términos de modificar su perfil actual de calzada simple bidireccional, por el de una doble calzada con dos pistas por sentido, con separación de mediana, más ciclovía por una de sus aceras. La longitud aproximada de este proyecto es de 910 m.

Inversión: 1.275.960

TIR: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descripción: Este proyecto considera la construcción de un túnel bajo la estación de ferrocarriles para uso de transporte público en ambos sentido, además de un desnivel en 3 Sur para el transporte privado en sentido Poniente Oriente. Por otro lado, considera el mejoramiento de la vialidad aledaña al sector terminal de buses y hospital de Talca. Cabe señalar que se requiere de expropiaciones puntuales en el Sector de la actual Estación de Ferrocarriles de Talca para habilitar la solución propuesta.

Inversión: 813.379

TIR: 9,40%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Este proyecto considera la materialización de la Av. Costanera Borde Rio Claro entre Alameda 4 Norte y la comuna de Maule, además de sus respectivas conexiones con la vialidad existente. La longitud aproximada de este proyecto es de 5.686 m y considera un perfil tipo de doble calzada de capacidad dos pistas por sentido, separadas por una mediana, mas ciclovía por una de sus aceras, para la Av. Costanera; y un perfil de calzada simple bidireccional para las conexiones con la vialidad existente.

Inversión: 153.621

TIR: s/i

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento de 1 Oriente entre 18 Sur y el Estero Cajón, estableciendo una doble calzada en toda su extensión, además de un nuevo puente sobre el estero Cajón que conectará con la comuna de Maule.

Inversión: 161.667

TIR: 6,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Este proyecto considera el mejoramiento de 6 Oriente entre 12 Sur y 26 Sur, La longitud aproximada de este proyecto es 1.400 m y considera perfil de calzada doble con dos pistas por sentido.

Inversión:

TIR:

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Habilitación calle Paul Harris, entre Ruta 5 y Padre Hurtado, con capacidad de dos pistas por sentido; considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente.

Inversión: 1.188.497

TIR: 6,40%

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Habilitación calle Las Rosas, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica implementar una vía nueva con conexión a calle Paul Harris en el extremo oriente. Se empalma a proyecto 2a y a calle Ruiz de Gamboa por el nororiente y sur-poniente respectivamente; considera además una estructura sobre la línea férrea.

Inversión:

TIR:

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Habilitación calle Paul Harris, entre Padre Hurtado y Andrés Bello, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la apertura y conexión hacia el oriente hasta calle Andrés Bello.

Inversión: 448.029

TIR: 10,60%

Mandante: Municipio

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Mejoramiento calle Vicente Méndez, entre Andrés Bello y Av. Ecuador, con capacidad de dos pistas por sentido. Considera un aumento de la capacidad existente

Inversión: 2.087.435

TIR: 6,60%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descripción: Habilitación calle Alonso de Ercilla, entre Av. O´Higgins y Av. Circunvalación, con capacidad de dos pistas por sentido; considera la apertura y conexión hacia la comuna de Chillán Viejo en el extremo poniente. Prolongación y apertura calle Alonso de Ercilla, entre Av. O’Higgins y Ruiz de Gamboa, con capacidad de dos pistas por sentido, lo que implica la habilitación de una nueva vía.

Inversión:

TIR:

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: Mejoramiento y empalme de calles Andrés Bello y Av. Los Puelches, entre Vicente Méndez y Alonso de Ercilla, con capacidad de dos pistas por sentido, considera un aumento de la capacidad existente y la conexión entre ambas vías en el sentido norte-sur.

Inversión: 145.114

TIR: 24,70%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descripción: Mejoramiento par Francisco Ramírez – Diego Portales, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 223.896

TIR: 25,40%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descripción: Mejoramiento par Av. España-Av. Central, entre Av. Argentina y Los Puelches, con capacidad de dos pistas por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 456.379

TIR: 28,30%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño terminado

Descripción: Habilitación calle Diagonal Las Termas, entre el cruce Av. Collín – Av. Argentina hasta el cruce de Alonso de Ercilla-Av. Los Puelches, con capacidad de una pista por sentido y considerando un mejoramiento de la geometría existente.

Inversión: 526.686

TIR: 16,10%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño terminado

Descripción: Mejoramiento calle Huambalí, entre Collín y Los Río Renegado, con capacidad de dos pistas por sentido, ciclovía además de considerar facilidades para el transporte público.

Inversión: 123.033

TIR: 18,50%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Habilitación calle Camino Parque Lantaño, entre Ruta 5 y Ruiz de Gamboa, con capacidad de una pista por sentido. Considera la conexión a Ruta 5 en el extremo poniente.

Inversión: 551.308

TIR: s/i

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: Proposición de nuevas rutas para el transporte público en el sector céntrico de la ciudad, separando los servicios de taxibuses y taxicolectivos y proponiendo paradas diferidas para cada servicio en virtud del destino que tenga.

Inversión: 375

TIR: 19,00%

Mandante: SERVIU

Estado: Diseño en desarrollo

Descripción: El proyecto permite conectar los sectores los sectores oriente y poniente de la ciudad, a través de una doble calzada con dos pistas por sentido y un nuevo desnivel en la vía férrea. Etapa I: Garantizar continuidad a la vía complementando los tramos faltantes y el desnivel bajo la vía férrea. Etapa II: Implementación de una doble calzada en toda su extensión.

Inversión: 1.053.420

TIR: 17,30%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución en desarrollo

Descripción: El proyecto permite unir a través de una doble calzada la Ruta 5 con el Eje Balmaceda a través de una doble calzada. Se contempla además el rediseño del desnivel bajo la vía férrea y ciclovia en toda su extensión.

Inversión: 516.1

TIR: 8,60%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución terminada

Descripción: El proyecto corresponde a la habilitación de un par Vial conformado por los ejes Villota y Argomedo, además de un nuevo desnivel bajo la vía férrea, permitiendo conectar de una manera expedita el sector céntrico con el poniente de la ciudad.

Inversión: 146.026

TIR: 8,70%

Mandante: SERVIU

Estado: Ejecución terminada

Descripción: El proyecto corresponde a la implementación de medidas de gestión que permitan habilitar un par vial conformado por los ejes O´Higgins y Rodríguez, además del mejoramiento en las rutas de ingreso y egreso al terminal de buses de la ciudad.

Inversión: 77.74

TIR: 35,10%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: El proyecto corresponde a la habilitación de una doble calzada de dos pistas por sentido y ciclovía, del eje Rio Elqui – Camino a Rauquén entre avenida España y Circunvalación Norte.

Inversión: 30.642

TIR: 26,90%

Mandante: MTT

Estado: Perfil terminado

Descripción: El proyecto corresponde al mejoramiento del eje Los Guindos entre los ejes Freire y Circunvalación Norte, a través de una doble calzada de dos pistas por sentido.

Inversión: 451.978

TIR: s/i

Mandante: MTT

Estado: Prefactibilidad terminada

Descripción: El proyecto corresponde a una nueva conexión entre los sectores oriente y céntrico de la ciudad, a través de un par vial conformado por el avenida España y la apertura del eje Rucatremu.